Uber

名称：Uber,中文译作“优步”

网址：www.uber.org

类型:O2O网站

创建者：加勒特·坎普（Garrett Camp）、特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）

联系方式：Facebook、twitter、ins、Google等

地址：美国旧金山

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Uber logo

作为2009年才成立的初创企业，Uber目前已经在全球22个国家留下足迹，并在扩张的道路上大动作频频。

创立初期，以旧金山为基点进行境内辐射

2009-2011年，创立初期的Uber并未将自己定位为中高端私家车租赁应用，而是以UberCab为公司名称对闲置出租车资源进行整合，向消费者提供租车服务。直至2011年5月，Uber被美国运管部门以没有相关出租车公司执照为名处以20000美元罚款，才将公司名称由UberCab正式改为Uber，并专注于中高端租车市场。尽管“吃了官司”，但Uber初期以总部旧金山为基点的小规模扩张并未受到影响，西雅图、费城、檀香山、丹佛等二十几个美国城市都有Uber旗下私家车在活跃。

2013年7月，借美国国家冰激凌月的东风，Uber上线“快递冰激凌”服务;同年，Uber还推出了从纽约到汉普顿斯的直升机+私家车租赁服务，当然，这需要消费者交付3000美元的高额费用才能享受。此外，Uber还在国家猫咪节这天上线快递猫咪服务，一系列的“额外服务”都表明Uber已经不满足于仅做载人服务，而要发展为多类型服务平台。

Uber首席执行官Travis Kalanick通过对市场日渐增长的需求进行观察，预测Uber短期内会向国外扩张。

随着资金以及用户需求的积累，Travis Kalanick的预测很快成为现实，Uber先后布局加拿大多伦多以及墨西哥城等租车市场，为打通整个美洲市场做足准备。

万事俱备，进军欧洲

2012年7月，Uber落户英国伦敦，虽然仅有90名司机以及宝马、猎豹两种车型为Uber用户提供服务，创造了Uber最小服务规模记录，但此次进军伦敦，为Uber抢占欧洲租车市场打响第一枪。

2013年11月，Uber宣布首度进军东欧市场，第一站便是俄罗斯莫斯科。莫斯科拥有超过1100万的人口，因此尽管有汽车服务GetTaxi先于Uber在此运营了一段时间，但庞大的租赁市场依然为Uber准备了容身之地。

酝酿一年，低调登陆亚洲地区

2013年2月，Uber在酝酿亚洲业务一年多后，经过一个月的测试与观望，宣布登陆新加坡，这也表明Uber的扩张脚步第一次迈进了亚洲地区;

2013年6月26日，Uber迅捷的脚步在亚洲地区迈出第二步，韩国首尔接受Uber测试，并在一个月的考察后正式上线Uber服务;

2013年6月28日，仅仅两天时间，Uber宣布登陆台北，可见一年酝酿期为Uber的亚洲地区扩张工作做足了准备。因此香港、东京也很快相继成为Uber的布局城市，但Uber在我国大陆地区扩张的脚步则相对缓慢，8月在上海测试并上线后，历经三个月才宣布将深圳作为第二个布局城市。

Uber目前已经在全球22个国家超过60个城市实现了布局，但从Uber在不同地区的扩张节奏可以看出，面对本土租车行业以及政府管制，Uber的扩张并未受到影响，可见其除了有过硬的核心优势能吸引到消费者外，与当地相关行业、部门周旋的能力同样不可小觑。

与首尔上线到台北运营仅相隔两天相比，Uber在大陆的布局脚步明显放缓，这可能与我国大陆租车市场环境有关，也可能与相关政策有关。

豪华轿车租车服务Uber（前身为Uber Cab）是一家位于旧金山的初创公司，以最简单的方式，使豪华轿车司机网络化。Uber是一个按需服务的O2O网站，所谓O2O就是线上到线下(Online to Offline)。网站以最简单的方式，使豪华轿车司机网络化。每一个有需求的用户通过iPhone、SMS、Android向Uber发送请求，从而找到自己的私人司机进而再购买私家车搭乘服务。通过GPS追踪定位私家车，用户可以使用Uber发出打车请求；几分钟内一辆私家车就会开到你面前，支付和小费通过信用卡交易完成。现在该服务已经在旧金山得到了很好的推广，接下来预计会在众多其他城市展开。虽然费用比出租车要高一半。然而其舒适度和快捷却是出租车无法比拟的。

Uber公司提供的服务可以将消费者和与豪华轿车出租服务联系起来，可以说它是在力图使用智能手机来组织一个本质上无组织的行业。用户使用Uber的应用程序，可以看到距离自己最近的轿车，看看它们开往哪个方向，并从自己所在的位置联系租车服务。Uber系统将这些数据近乎实时地发送到乘客和驾驶员那里，并对行程进行追踪并计费。

网站中分为UBER应用程序功能、选择车型、城市等部分。

业界人士认为，虽然这项服务具有一些优势（不需要打电话叫计程车，可以自动计费），但它距离成为主流的道路还很遥远。Uber的服务并不便宜，这限制了它对一些人群的吸引力：乘车起步价8美元，每英里单价4.90美元。这仍然是一种针对细分市场的产品，它在更大更残酷的市场竞争中表现如何仍有待证明。

Uber最近在纽约推出了服务，在这里，它将与一个相当庞大的出租车业进行竞争。纽约的情况与旧金山不同，因为在旧金山订出租车并不容易。因此在纽约的发展是对Uber业务模式的真正考验。但好消息是，至少在旧金山有很多豪华轿车司机（特别是那些拥有两到三辆豪华车的业主）很喜欢这个服务，因为Uber能提高他们的车辆使用率。

几个星期前刚成为首席执行官的卡兰尼克说：“在曼哈顿有很多种交通方式可供选择，这个市场比旧金山大得多。”卡兰尼克将Uber的服务描述为“预测型实时供应链管理解决方案”，他表示公司将继续扩张，陆续在全美的各大主要城市推出服务。这也许就是Uber需要更多的资金的原因。