1933-1934年芝加哥世博会是为了纪念芝加哥建城100周年，以“一个世纪的进步”为主题。

1¢黄绿色的福特迪尔伯恩堡（Fort Dearborn），于1933年5月25日发行 1933年5月25日发行，3¢紫罗兰色联邦大厦 50美分，绿色，齐柏林飞艇，1933年10月2日发行

 

50美分的绿色“齐柏林飞艇”邮票

一个世纪的进步，50美分，齐柏林飞艇，芝加哥，1933年10月2日

50美分的绿色“齐柏林飞艇”邮票描绘了著名的飞越大西洋的德国飞艇，右边是弗里德里希港的飞艇库，左边是一个世纪以来进步的联邦大厦。 也许是为了反映广交会的人气，它在台阶上展示了更多的逛广交会的人。齐柏林飞艇上的联邦建筑用了不同的比例。联邦大楼与3美分邮票上的那栋相似。设计师小维克多·s·麦克洛斯基设计了这两种邮票。
美国邮政局发行了特别的50美分航空邮票，以纪念描绘德国联邦飞船的来访。该邮票被非正式地称为“ Baby Zep”，以区别于更有价值的1930年Graf Zeppelin邮票。 

 

齐柏林飞艇邮票

1RM，红色，Scott＃C37，魏玛共和国齐柏林飞艇，1933年9月25日 2RM。 蓝色，斯科特＃C38，1933年9月25日 4RM。 黑色，斯科特＃C39，1933年9月25日

1933年9月25日，德国政府利用魏玛共和国1928-1931年发行的齐柏林飞艇邮票的现有库存，发行了一套新的齐柏林飞艇邮票。 如图，新邮票是在1933年的芝加哥法赫特·韦尔塔斯泰伦（Chicagofahrt Weltausstellung）和1933年的芝加哥世界展览会上以黑色（1 Rm）或棕黑色（2 Rm，4 Rm）套印的。这些邮票的特征与原版相同。

自1929年环球飞行以来，到1933年年底，齐柏林飞艇已经四年没有去过美国了。当齐柏林飞艇公司被要求将飞船飞往1933年芝加哥世界博览会时，司令埃肯纳同意，但条件是美国发行特殊纪念邮票并与Zeppelin Company分享邮政收入。在美国邮局的最初反对以及富兰克林·罗斯福总统对另一种昂贵的齐柏林飞艇邮票的想法的拒绝之后，美国邮政局同意发行新邮票。 

1933年10月，飞艇前往南美的最后一趟航班结束时，这艘船绕行了美国，在迈阿密，阿克伦和芝加哥停靠。1933年世界博览会的一大亮点是德国飞艇“齐柏林飞艇”于1933年10月26日抵达。在博览会附近环绕密歇根湖两小时后，指挥官雨果·埃克纳将776英尺长的飞艇降落在附近格伦维尤的柯蒂斯-怀特机场。它在地面上停留了25分钟(从下午1点到1点25分)，然后在即将到来的前往俄亥俄州阿克伦的锋前天气起飞。然而，对一些芝加哥人来说，齐柏林飞艇出现在他们美丽的城市上空并不是一个受欢迎的景象，因为这艘飞艇成为了当年早些时候阿道夫·希特勒掌权的突出提醒。这在之后的几天里引发了争议，尤其是在该市庞大的德裔美国人群体中。

50美分齐柏林飞艇邮票

从迈阿密飞到芝加哥的邮票信封上的50美分齐柏林飞艇的邮票，带有压纹角卡和 James Farley

这张邮票于1933年10月2日在纽约发行，及时赶上了将邮件送往德国并由齐柏林飞艇运载的时间。

 

 

1美分和3美分的纪念邮票

 

在博览会上，USPOD还印制了1美分和3美分的纪念邮票，分别印有迪尔伯恩堡和现代化的芝加哥联邦大厦。 这些也印在单独的小全张上，每张25张（斯科特＃728–731）。

迪尔伯恩堡是芝加哥的原址，曾被破坏过两次。芝加哥联邦大厦则代表科技进步的现在。两种邮票提供一个对比，以衡量城市的进步。芝加哥进步的具体标志成为邮票的主题。

 

发行过程：

由于当局的紧迫工作，不可能按计划在5月1日发行这些邮票。5月2日，邮政局宣布将在5月25日在芝加哥总邮局发行这些邮票。官方通函：

邮票大小与普通邮票相同，尺寸为0.75英寸乘0.87英寸，水平排列。 两种邮票均以狭窄的双线边框包围。 1美分的邮票以绿色打印，3美分的邮票以紫色打印。

 

“ The Century of Progress纪念邮票将首先于1933年5月25日在伊利诺伊州芝加哥的主要邮局发售，但是这些邮票要到6月1日才能在展览会的分支邮局购买。，正式开放日期。 新邮票将在5月25日以后尽快在其他邮局发售，只要生产许可。 如果要提前收到新发行的纪念邮票，邮局局长将被告知要在5月26日之前不发售该邮票。 ”

5月18日，这些邮票的初始发货（包括每种面额的一百万张）由飞机从华盛顿特区飞往芝加哥。 一周后，这些邮票在芝加哥总邮局发售，并进行了大量的仪式，包括乐队的表演和演讲。 首日寄出232,251张封面，共售出1,586,409枚1美分邮票和2,425,900枚3美分邮票。 准备了许多封面，并同时贴有1893年的哥伦比亚邮票和1933年的Progress of Progress邮票。

 

1933年7月14日的官方公告对此进行了描述：“ 纸的尺寸约为5¾x4¾英寸，将无胶发行且无穿孔。 在纸页四边的窄边上，用小写的哥特式字母表示，与面额的颜色相对应，其措辞如下：“ 由邮政总局局长詹姆斯·法利（James A Farley）授权，由雕刻和印刷局财政部印刷在“一个世纪的进步中”，对美国集邮学会的会议和展览表933年8月，伊利诺伊州芝加哥。 ”

 

评价：

这三款邮票的设计不仅促进了芝加哥世界博览会的举办，也提升了进步的理念。1美分和3美分的邮票图片对比了旧的联邦政府和1933年的新政府，强调了政府服务的变化和改善的作用。齐柏林飞艇作为世界上最大的飞行器，体现了技术的进步。此外，《芝加哥时报》的一篇社论(1933年10月26日，第5页)赞扬了齐柏林飞艇对芝加哥的访问，称其强调了一个世的进步的国际性，以及博览会旨在庆祝的观念的进步。

1¢黄绿色的福特迪尔伯恩堡（Fort Dearborn），于1933年5月25日发行。

1933年1月初，负责即将举行的博览会的委员会要求邮局发行一套面值从1美分到10美分不等的邮票。 总统富兰克林·罗斯福（Franklin D. Roosevelt）就职后，该请求转交给邮政局长James A. Farley。 官方批准了一套三种面额的货币-1美分，3美分和5美分。 但是，由于雕刻和印刷局在制作带有新财政部长签名的新纸币板和印刷储蓄债券方面的工作压力，决定取消5美分的邮票。1美分的描绘了迪尔伯恩堡，博览会总经理Lenox R. Lohr提交了要塞各个视图的照片，这些照片移交给了制作一系列图纸的主席团艺术家。 邮政总局批准了小维克多·L·麦科斯基（Victor L. McCoskey）的设计，其中最突出的是将数字从阿拉伯语更改为罗马语。

印模于1933年3月21日获得批准，并宣布1美分邮票将刻画迪尔伯恩堡，而3美分面额的邮票可以看到博览会的行政大楼。 最后，原先的3美分设计被丢弃，发行的邮票上重新印有联邦大楼的照片。

邮票由四百个主题板印刷在轮转印刷机上。 这些通过垂直和水平装订线分为四个窗格。 通过这些装订线将整张纸切成一百个窗格，然后发给邮局。 有四个板号，每个窗格一个，每个在板的四个外角。

拓展

 

芝加哥，一个世纪的进步，1美分， 1933年8月25日，黄绿色

1933年8月25日，在美国政府展览会上，25枚无背胶邮票的小全张被印成了平板，每版25个。这些邮票的页边空白处有题字:“由财政部、铸印局印制，主管机关是进步世纪邮政总局。意在向美国集邮协会致敬，感谢其于1933年8月在伊利诺斯州芝加哥举办的会议和展览。”

进步的世纪，1833-1933，3美分，紫色，芝加哥联邦大楼，1933年5月25日

 

 

 

 

 

迪尔伯恩堡：

18世纪，许多北美内陆的皮毛贸易商借助芝加哥河的舟楫之便，将皮毛运到密歇根湖畔，卖给欧洲皮毛商，欧洲皮毛商将货物转装大船，大船自密歇根湖进入休伦湖、伊利湖、安大略湖，再驶入加拿大的圣劳伦斯河，而后通过大西洋前往欧洲。在当时，芝加哥河与密歇根湖交界的地方，就已然成为货船转运、货物仓储、商人贸易的重要地点。

这样重要的商贸地点，自然是兵家必争之地。1803年，美国政府为保护皮毛贸易，命约翰•惠灵顿上尉在此建立军事要塞，并以美国独立战争的英雄亨利•迪尔伯恩的名字命名要塞。一年后，要塞初具雏形，约翰•金泽皮毛公司在此建立商站。又经四年的建设，在芝加哥河南岸小丘上的要塞成为芝加哥的地标。守卫这里的军人及其家眷住在要塞中，要塞周边是商铺和商人的住房。1812年，为赶跑入侵者，印第安人攻击了要塞，守军被迫撤离，要塞被毁。1816年，美国军队重新夺回此地，重建要塞。1857年，皮货贸易结束，要塞失去了价值。1871年，芝加哥大火，要塞再度被毀。